Pergunte a quem está familiarizado com as startups de EV o que é o futuro de Faraday, e palavras como ferir ou severamente atrasado pode vir à mente. Isso ocorre porque, na existência de 11 anos da marca, ela aparentemente prometeu e entregue a quase tudo o que já anunciou.
Conforme relatado por Semana do carroEle vendeu menos de 20 de seus Luxury FF 91 EVs em tamanho real desde que estreou há dois anos-principalmente para investidores e influenciadores de celebridades. Na semana passada, Faraday revelou seu último modelo, The FX Super One, uma nova tentativa de finalmente unidades em movimento nos EUA.
O FX, abreviação de Faraday X, é uma submarca da montadora chinesa que visa entrar em um preço substancialmente menor de US $ 100.000. Seu ingresso para este canto do mercado de VE: um MPV de luxo (veículo multiuso, mais conhecido como van compacto nos EUA) projetado para, nas palavras da empresa, atrapalhar a escalada Cadillac em transporte de luxo para contratar.
Foto: Peter Nelson / The Verge
Três arranjos de assentos estão planejados para o Super One: um lugar de quatro lugares para o máximo espaço de cabine luxuoso, além de seis e sete lugares. Eu participei do evento de revelação do Super One e tive a chance de andar brevemente no banco traseiro dos quatro lugares. Era bastante cômico e adornado em couro de luxo – definitivamente adequado para a clientela frequente do Uber Black.
É certo que é uma boa estratégia para um EV. Aproveite ao máximo sua pegada relativamente pequena e economize em peso. As famílias também são uma das demografias -alvo da FF, assim como os profissionais de motorista que trabalham em movimento. No entanto, no que diz respeito às especificações, vá, bem, não há. Durante a longa apresentação da FF sobre o Super One, ele apresentou potência, alcance, tamanho da bateria, taxa de carregamento, etc. em a ser determinado. Isso não demorou muito tempo para exibir o maior aviso que o mundo já viu. À luz de FF estar em água quente com a SEC ultimamente, isso faz sentido.
Para adoçar o acordo, o FF está oferecendo o super com um rosto. Não, na verdade, ele chama a tela massiva opcional de LED que ocupam onde uma grade seria o rosto (ecossistema de comunicação frontal da IA). Com a ajuda da IA, os proprietários podem transmitir uma infinidade de coisas diferentes por meio deste mini outdoor. O exemplo mais útil é para a autopromoção; Um artista visual pode exibir algum trabalho enquanto estacionado, e o Super One até interagirá com os transeuntes.
Também poderia haver um potencial desagradável aqui, mas só o tempo dirá. Havia outros pontos sobre a integração da IA, mas eles eram um pouco vagos – novamente, a empresa poderia estar exercendo alguma cautela aqui. De acordo com Notícias de carro Chinatambém é um grande motor de parede de parede também, que quase certamente ajuda a reduzir os custos de desenvolvimento e produção. Pelo menos sabemos que o veículo em que se baseia é real e nas mãos dos consumidores.
A inauguração estava no topo de uma garagem no centro de Los Angeles e bastante pela produção. Um mar de influenciadores e outras personalidades estava presente e, com um belo sol poente ao fundo, os objetivos da empresa eram bastante claros: atender a uma audiência que está no negócio de vender vibrações. Se puder conquistar juros nessa fatia da cultura americana, poderia dar à empresa o solavanco necessário para começar a entregar, além de receber recentemente uma injeção saudável de US $ 105 milhões.
Mas isso é suficiente? Está profundamente arraigado na psique americana que SUVs grandes e enxugados são o caminho a seguir para o transporte de luxo. Uma van de proporções razoáveis com bons materiais interiores e alguns truques de festa é divertido, mas vender milhares por ano-mesmo com supostas pré-encomendas de mais de 10.000 durante a inauguração e as intenções de construir o super em sua instalação de Hanford, Califórnia, para ajudar a contornar as tarifas-é difícil dizer.
O FF tem uma história longa e histórica de não entregar, apesar dos planos grandiosos e investimentos pesados. Como toda afirmação que já foi feita antes, acreditaremos quando o virmos.