Em uma chamada de ganhos na quarta -feira, o CEO da Tesla, Elon Musk, “Let The Cat Out of the Bag”: o novo e mais acessível veículo elétrico que a empresa está divulgando há mais de um ano, e isso foi destacado como a única coisa que poderia puxar a Tesla para fora de sua rotina de vendas, não era novo. Era apenas o modelo Y.
Além disso, a versão despojada do veículo mais vendida da Tesla já está em desenvolvimento e entrará em produção de volume na segunda metade de 2025, informou a empresa em uma carta aos acionistas. Durante a ligação, Musk disse que pretende atrair os clientes que desejam comprar um Tesla, mas não podem pagar um.
“O desejo de comprar o carro é muito alto, apenas as pessoas não têm dinheiro suficiente em sua conta bancária para comprá -lo”, disse ele. “Literalmente, esse é o problema.”
“O desejo de comprar o carro é muito alto, apenas as pessoas não têm dinheiro suficiente em sua conta bancária para comprá -lo.”
O boato de que o EV acessível seria apenas um modelo Y está circulando desde que Musk cancelou um modelo anterior que deveria ser construído em uma plataforma totalmente nova. O chamado “Modelo 2” deveria ser o há muito prometido “US $ 25, O00 eV” de Musk que, em um momento, recebeu um design inspirado em trucks. Musk supostamente cancelou o novo modelo em favor da construção do cybercab sem roda de direção, que foi introduzido no ano passado e deve entrar em produção em 2026.
Então agora que os rumores foram confirmados e sabemos que o novo EV é apenas um modelo Y mais barato, como a Tesla fará isso? Eu poderia ter chamado um monte de especialistas e feito o padrão no dia seguinte, mas não queria seguir esse caminho. Em vez disso, entrei em nossa seção de comentários, que surpreendentemente tinha muitas boas idéias. Faz sentido que nossos leitores – muitos dos quais são Beira Os assinantes, Love Y’All-tinham algumas das melhores sugestões de como a Tesla poderia tirar alguns dos recursos mais premium de um veículo que já parece bastante nua para a maioria. Afinal, Beira Os leitores são algumas das pessoas mais inteligentes do mundo.
“Chris K.” Tinha algumas boas idéias sobre como tirar alguns dos recursos mais premium do modelo Y, como substituir o interior de couro por bancos de tecido, instalar ajustadores de assentos mecânicos e travas de porta, tampas de cubo de plástico ou remover a iluminação do humor do interior. Ele também sugeriu uma matriz de alto-falantes de baixa qualidade e iluminação externa mais barata que não usa faróis da matriz ou barras de luz. Por fim, ele se livrava do filtro HEPA e removeria a tela do banco traseiro que chegou com o elevação de 2024 do Modelo Y.
“ReadCat2” achou que a Tesla poderia pegar uma página do caminhão ardósia recentemente revelado, removendo completamente a tela de infotainment e apenas fazer as pessoas usarem seu próprio telefone como exibição. Isso parece incrivelmente improvável, pois o software da Tesla é bastante central para a experiência de propriedade.
Imagem: Tesla
“HC91” achou que a Tesla poderia reduzir o número de câmeras no veículo. Isso nos deixou imaginando como a Tesla abordará suas ambições de fazer veículos totalmente autônomos com um que foi projetado para chegar a um preço muito mais baixo. Eles poderiam remover o computador que alimenta o piloto automático e o autônomo completo? E os sensores externos? O Modelo Y atualmente possui oito câmeras; Se a Tesla remover alguns deles, o FSD ainda funcionará? (Não que funcione perfeitamente com oito câmeras.) As compensações podem ficar muito íngremes se Tesla iniciar essa estrada.
O melhor lugar para raspar os custos é a bateria, que normalmente é o componente mais caro em um EV. Os EVs mais baratos da Tesla já utilizam as químicas de fosfato de ferro-fosfato de ferro de baixo custo (LFP), quase todas fornecidas pelos fabricantes de baterias chinesas. A empresa iniciou recentemente a produção em suas próprias células LFP em sua fábrica em Nevada, por isso é lógico que o novo e mais barato Modelo Y provavelmente use essas baterias.
Mas, de maneira esmagadora, nossos comentaristas ficaram perplexos com a idéia de um modelo Y despojado, considerando que muitos deles já consideram o VE que já é um ossos nus. “A coisa vai ser literalmente um skate sobre rodas se ele continuar cortando -o de volta”, escreveu um comentarista “Beekseltric”. “Não vejo como ele pode fazer cortes de preços significativos em um produto que ele já teve problemas para manter o preço base de US $ 35.000 em que ele anunciou em primeiro lugar. Junte isso com o assassinato do crédito EV e a Tesla poderia comê -lo duro se o Slate, a GM e a VW pode realmente executar bem os pequenos evidos baratos que eles estão falando sobre o desenvolvimento” e
